Статья
Наименование | Упрочняющая и восстановительная наплавка клапанов газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания | ||||
Авторы |
|
||||
Раздел | Металлургия и материаловедение | ||||
Год | 2021 | Выпуск | 68 | Страницы | 26 - 31 |
УДК | 621.791:656.13 | ||||
Аннотация | В работе представлены результаты исследований восстановления геометрических размеров и повышения прочностных характеристик фасок клапанов двигателя внутреннего сгорания при их ремонте путем ручной газопламенной наплавки материала на основе стеллита с последующей механической обработкой. Отработаны режимы ручной газопламенной наплавки материала в виде прутка на малые поверхности восстанавливаемых деталей, позволяющие наносить слой металла 1,4-1,7 мм и обеспечивать высокое качество наплавленного слоя по всей толщине с твердостью порядка 68-70 ед. HRA. Установлено, что механическая обработка наплавленного слоя способствует повышению прочностных характеристик наплавленного слоя за счет уменьшения балла зерна микроструктуры наплавленного слоя. | ||||
Реферат | Цель. Разработка технологии упрочнения при ремонте рабочей кромки (фаски) клапана для повышения ресурса ее работы при высокотемпературном режиме и ударных нагрузках.
Методика. Наплавка осуществлялась прутком стеллита марки В3КР производства ОАО «Торезтвердосплав». При наплавке использовали флюс на основе буры и борной кислоты. Мощность пламени выбирали в зависимости от размеров детали. При наплавке клапанов применяли восстановительное (нормальное) или науглероживающее (с небольшим избытком ацетилена) пламя. Перед началом наплавки клапан подогревали до температуры 50-100 ºС. Исследования макро- и микроструктуры наплавленного слоя проводили по пробе № 1 (клапан, наплавленный стеллитом без механической обработки) и пробе № 2 (клапан, наплавленный стеллитом и механически обработанный, готовый к установке на двигатель). Результаты. В результате проведенных исследований установлено, что метод ручной газопламенной наплавки приемлем для применения в условиях автотранспортных предприятий. Он позволяет как осуществлять ремонт единичных клапанов ГРМ ДВС, так и выполнять их восстановление совместно с упрочнением комплекта клапанов ДВС при его ремонте. Научная новизна. Предложено использование ручной газопламенной наплавки материала типа стеллита в виде прутка на малые поверхности восстанавливаемых деталей, позволяющее наносить слой металла 1,4-1,7 мм. Практическая значимость. Данный метод позволяет обеспечить высокое качество наплавленного слоя по всей толщине и твердость порядка 68-70 ед. HRA. В наплавленном слое не обнаружено макро- и микротермических дефектов (трещин, раковин, пустот и т. д.), способствующих механическому разрушению наплавленного слоя. |
||||
Ключевые слова | двигатель внутреннего сгорания, газораспределительный механизм, клапан, седло, наплавка, механическая обработка, микроструктура, прочность наплавленного слоя. | ||||
Полный текст |